Bilbatteri Aluminiumspressstøpte deler
✧ Produktintroduksjon
Bilbatteri Aluminiumspressstøpte deler
Aluminium er hovedmaterialet for batterihus til elektriske kjøretøy (EV) på grunn av en enkel, men viktig faktor: lettvektsevne.Alle tilgjengelige BE-er som reiser mer enn 250 miles lang rekkevidde bruker aluminium som hovedmateriale for batteridekselet.Nye energikjøretøyer vil kreve svært store batterier, størst nyttelast og minste energiforbruk (driftskostnader).Lettvekt vil fortsatt være av høy verdi.I tillegg til å redusere vekten, vil det også sikre lavere monteringskostnader og sikre fullstendig skrapgjenvinning., Holdbare og korrosjonsbestandige atmosfæriske midler og korrosjon, lett å montere, redusere vedlikeholdskostnader, etc., så aluminium har blitt det foretrukne materialet.
Batteridekselet spiller en viktig rolle i kollisjonsenergistyring, som kan forhindre inntrenging i battericellen og også absorbere energi for å beskytte passasjerene.Aluminiumshuset er 50 % lettere enn tilsvarende ståldesign.Derfor oppnår den en energitetthet på over 160 Wh/kg, som er den beste energitettheten i bransjen.For masseproduserte elektriske kjøretøy er aluminiumsplatedesign mer kostnadseffektivt enn aluminiumsekstrudering og støpeintensiv design.
✧ Produktbeskrivelse
| Formmateriale | SKD61, H13 |
| Hulrom | Enkelt eller flere |
| Mugglevetid | 50K ganger |
| Produktmateriale | 1) ADC10, ADC12, A360, A380, A413, A356, LM20, LM24 2) Sinklegering 3#, 5#, 8# |
| Overflatebehandling | 1) Polering, pulverlakkering, lakkbelegg, e-coating, sandblåsing, kuleblåsing, anodin 2) Polsk + sinkbelegg/krombelegg/perleforkromning/nikkelbelegg/kobberbelegg |
| Størrelse | 1) I henhold til kundenes tegninger 2) I henhold til kundenes prøver |
| Tegneformat | trinn, dwg, igs, pdf |
| Sertifikater | ISO 9001:2015 og IATF 16949 |
| Betalingsperiode | T/T, L/C, Trade Assurance |
Lave kostnader – Etter førstegangsinvestering i verktøy, blir støping mye verdifulle og kostnadseffektive metoder for å produsere massedeler.
Designfrihet – Tynnveggsstøpegods på 0,8 mm gir plateaktige overflater med mye større designfleksibilitet.Pressestøpeprosessen tillater komplekse overflatedetaljer og inkorporering av festebosser, tapper og strukturelle funksjoner for alle delene.
Delintegrasjon – Mange funksjoner som kjevler, kjøleribber og kjerner kan integreres i ett stykke, og reduserer dermed totalvekt og kostnad samtidig som kvaliteten og styrken forbedres, fordi støping kan produsere svært komplekse former veldig presist.
Klasse A-overflater – Vi har mestret design og produksjon av deler med overflater i klasse A for biler som kan speilforkrommes eller males
